誰在替算法加班

派單系統不會疲勞，疲勞的是被它安排的人。

平台把配送時長從三十八分鐘壓到三十四分鐘那一年，沒有任何一份文件寫着「騎手要跑得更快」。系統只是把預估時間改小了一點，剩下的事交給騎手自己解決——闖紅燈，逆行，把電動車開上人行道。

這是當代管理最省力的一種形式：不下命令，只改參數。命令要簽字，要有人負責，改參數不需要。系統上線之後，超時的是騎手，罰款的是騎手，出事故的還是騎手；而做出這個決定的那間會議室里，討論的是履約效率提升了百分之几。

我們不認為問題出在「算法」這個詞上。算法只是把一套早已存在的安排寫得更徹底、執行得更均匀。真正變了的是責任的形狀：過去工頭站在你面前，你至少知道該和誰講理；現在那個位置上什麼都沒有。

要求平台「優化算法」是提錯了問題。該問的是：誰有權改這個參數，改之前要不要問過被它安排的人，改錯了誰來賠。這三問一個都不涉及技術。